Quinta-feira, 04.10.18

O esforçado José Martinho Gaspar produziu este artigo.

No texto aparece este documento

gaspar 1

O documento é muito interessante para a história da estação e do Rossio....

Donde é que ele saiu?????

Donde foi?  perguntaria Sherlok Homes

Da Wikipedia, evidentemente, diria o Dr.Watson....

wikipedia

Segundo os autores do artigo ''A Linha da Beira Baixa',' na wiki,  a imagem saiu do livro:  

 

Projecto para o lanço do Caminho de Ferro da Beira Baixa na saída da estação de Abrantes, em 29 de Janeiro de 1876 in MARTINS, João Paulo; BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de; LEVY, Maurício; AMORIM, Óscar. O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses, 1996. 446 p

 

Teria sido mais bonito que o esforçado Gaspar tivesse mencionado a origem wikipédica do documento ou se consultou o livro de João Paulo Martins et altri.

 

Poderíamos fazer mais comentários, mas só nos resta recordar o abundante material gráfico que a Zahara foi sacando deste blogue, sem mencionar a origem. E dizer que os alunos do secundário e da Universidade devem meter nas bibliografias donde sacam as imagens e as referências....porque senão há.....p

mn



publicado por porabrantes às 15:19 | link do post | comentar

Quarta-feira, 06.01.16

obras na estaçao 31 de agosto de 1881.png

Diário ilustrado, 31 de Agosto de 1881

 

Anúncio de concurso de terraplanagem da estação, obras da Linha do Leste

 

mn

 

agradecemos ao dr.Luís Pais a cedência destes recortes sobre caminhos de ferro  



publicado por porabrantes às 20:53 | link do post | comentar

antunes.png

Era 2 de Dezembro de 1891 e o Diário Ilustrado contava que um imbecil chamado José Antunes, natural de Braga (como dizia Eça: ''Pior que Jerusalém, só Braga'') começou aos tiros na estação de Abrantes, alvejando-se a si próprio. Levaram-no pró hospital de Lisboa, porque já em 1891 havia bichas de 12 horas nas urgências do Hospital desta vila.

Os tipos que não sabem manejar armas de fogo para que as transportam? Escrevia-se noutro jornal sobre o ''pobre homem''- 

O Jornal traz mais notícias e anúncios mas quase nada mais relacionado com Abrantes ou com a região.

 

Não resistimos aos anúncios

anúncios.png

 s.n.

 



publicado por porabrantes às 10:14 | link do post | comentar

Sábado, 26.12.15

Há um blogue em que não tinha reparado, Tágides de Abrantes para o qual se chama a atenção. 

 

Neste post há um estudo sério sobre a decadência económica de Abrantes, que está em recessão enquanto no resto do distrito há crescimento económico.

 

De destacar a baixa exponencial de oferta hoteleira.

 

Noutro post : A porta da Cidade mostra-se o abandono, por parte da Junta de S.M.R. Torto/Rossio e da CMA, da estação ferroviária da cidade.

 

Diz-se: '' A estação de Abrantes apresenta este estado exterior de degradação. A estação de Abrantes merece mais atenção e melhor conservação. O que se vê nestas imagens, não dignifica os abrantinos. Custa muito recuperar esta porta da cidade?''

 

Ilustra-se a opinião (acertada) com fotos que mostram o desmazelo da Junta e da CMA.

 

Desmazelo ou intenção de Abandonar esta estação?

 

O PUA diz que a CMA mudar a Estação para Alferrarede. Será por isso que a Estação está assim?

 

Talvez, esta gente é capaz de tudo. 

 

Falta uma foto para ilustrar esta prosa. Vai melhor um vídeo:

 

 O nosso obrigado ao  amigo Horta.

ma



publicado por porabrantes às 12:11 | link do post | comentar

Quinta-feira, 17.09.15

herity s,pedro.png

A Herity acha que o Teatro S.Pedro foi edificado para divulgar e propagandear, na época de Salazar, em vez de ser para passar fitas e para a realização de obras de teatro.

rui_jervis_athouguia.jpg

Rui Jervis de Athougia, o arquitecto que fez o Teatro deve ser visto assim apenas como ''um propagandista''.

 

Não haverá ninguém para corrigir os dislates da Herity?

 

Mas ao menos em abono da Herity, cujo vulto principal é Oeesterbeck, deve dizer-se que  chumba o estado de conservação da sala. Essa conservação cabe à CMA, porque a gestão do Teatro está-lhe cedida em regime de comodato pela Iniciativas de Abrantes,Lda..

 

Há mais dislates nas páginas da Herity? Há.

 

Há omissões em relação a quem criou os Museus da região? Há.

 

herity castelo.png

 

Diz-se que há um museu no Castelo, ''constituido pelas colecções de arte sacra provenientes de precedente Museu existente em 1994''.

 

Ora o Museu que lá está chama-se D.Lopo de Almeida e foi aberto nos anos 20 (salvo erro) por Diogo Oleiro.

 

Há mais erros?

 

Há.

 

Terá sido um cidadão luso a escrever isto ou foi um estrangeiro?

 

Quanto custou a certificação Herity?

 

:63 407,00 €

 

mn

não há pachorra, também, para explicar aos da Abrantes Cidade que a Tuperwere fica em Montalvo e não em Abrantes e que foi antes uma fábrica inacabada da família Bioucas. Os da Abrantes Cidade também não sabem que a Estação de Abrantes fica em S.Miguel do Rio Torto.

estaçao abrantes blizaginda 1919.jpg

o postal é de 1919, quanto a este postal é da década de 50

estrada da estação.jpg

Para saber quem era o dono da pensão acho melhor estudarem a história do jornalismo português. 



publicado por porabrantes às 13:23 | link do post | comentar

Quinta-feira, 05.03.15

A estação ferroviária de Abrantes  era, desde o longínquo século XIX, na defunta freguesia de São Miguel do Rio Torto, anexada ao Rossio por uma reforma territorial estúpida (naturalmente saída da cabeça pseudo-licenciada do Relvas), que as forças políticas locais (o bloco central) por serem curtas de vista não conseguiram gerir.

A última vez que se puseram de acordo foi para decretar oficialmente que não havia ''caos'' nas urgências hospitalares, depois das forças vivas terem gasto centenas de milhares de euros em tinta para o pintar, como se pintado de cor-de-rosa o ''caos'' não deixasse de ser ''caos''.

 

Pois bem, os planos municipais de ordenamento urbano em vigor prevêem na prática a liquidação em saldo desta estação centenária para concentrarem o essencial do escasso tráfico ferroviário em Alferrarede. Não acreditam????? Leiam:

estaçao 2.png

 Isto está publicado no portal municipal neste documento

pua.png

 Que terá sido aprovado sem que na discussão pública ninguém se pronunciasse, sendo Presidente da  União de Freguesias de São Miguel e Rossio, o Sr. Luís Alves e Vereador o  Valamatos e  não conheço que os deputados municipais destas terras fizessem protestos.

 

 

1024px-352003_Renfe_TalgoIII_-_Estaçao_Ferroviari

 

  Foto Phil Richards

 

 

Portanto há intenção da CMA de liquidar uma estação (que não é dela, mas da CP), onde nos anos 80 a CP investiu em obras de requalificação, enquanto a estação de Alferrarede (estava para ser mau e escrever apeadeiro) está ao abandono e com pouco tráfico ferroviário, porque o essencial deste tráfico é de mercadorias, basicamente de carvão pró Pego e nunca passará em Alferrarede.

 

O abandono da estação de Alferrarede já é motivo de paródia na Wikipédia

''Em Julho de 2008, esta interface encontrava-se num avançado estado de degradação e abandono, tendo sido vandalizada várias vezes; a bilheteira foi encerrada no dia 11 daquele mês, o que provou protestos por parte da Junta de Freguesia de Alferrarede, que afirmou que esta acção iria aumentar a insegurança na estação, e reduzir o número de passageiros.'' e de reportagem no Mirante com declarações contundentes do Pedro Moreira. 

 

Agora perguntamos nós, escreveu a CMA à CP a comunicar as suas estúpidas intenções ou a CP não sabe que a estação de Abrantes é para fechar por ordem municipal????

 

Perguntou a CMA à Victor Guedes, que fica ao lado da estação, se isso lhe dá problemas?????

 

E que mais?????

 

Oficiou a este fundo de invesmento imobiliário fechado, que tem muitos terrenos em Alferrarede, a boa nova da transformação do apeadeiro em Estação Central de Abrantes????   

barrocas.jpg

Inforlena 45

Os terrenos são os que se referem e na prática são da Lena. Isto tem a ver com a nova Estação Central???? Deixo a pergunta ao leitor.

ma

 

fundo alf.png

 

 

 

 

 

 



publicado por porabrantes às 11:42 | link do post | comentar

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